Tööstuse uudised

Kasvava keskkonna- ja regulatiivse surve all seisab lennundussektor silmitsi vajadusega põhjalike muutuste järele. ELi algatuse "ReFuelEU Aviation" eesmärk on muuta tööstust põhjalikult keskkonnahoidlike lennukikütuste kasutuselevõtuks, mis sillutab ühest küljest teed säästvale arengule, kuid tekitab ka vältimatuid logistilisi ja investeerimisprobleeme.

Logistika on oluline tugisammas igas riigi majanduses, määratledes kaubaveo tõhususe, kättesaadavuse ja kulutõhususe. Eesti, olles geograafiliselt strateegiliselt asetsev riik, seisab silmitsi mitmete väljakutsetega oma logistikasektoris.

Poola-Leedu piiril on toimunud märkimisväärne protestilaine, mis on süttinud põllumeeste hulgas. Need meeleavaldused on toonud kaasa olulise mõju piiriülestele kaubandustarnele ning tekitanud muret tarneahelates, mis laieneb üle Euroopa.

Prantsuse merendusgigant CMA CGM Grupp sai kätte oma esimese unikaalse disainiga konteinerlaeva kümnest, mille nimeks sai CMA CGM Mermaid. Kuus esimest 2000 TEUd mahutavat laeva hakkavad seilama Läänemerel, ühendades Balti ja Skandinaavia sadamaid Hamburgi ja Bremerhaveniga.

Käesoleva aasta 31. jaanuaril muudetakse taimede ja taimsete saaduste Euroopa Liidust (EL) Suurbritanniasse transportimise kontrollisüsteemi.

Seni nõudis taimede ja taimsete saaduste eksport Ühendkuningriiki ELi riikidest fütosanitaarsertifikaate. Alates 31. jaanuarist hakkab kehtima uus piirisihtmärgi tegevusmudeli (BTOM) süsteem. See tähendab täiendavaid tollieeskirju ja tollikontrolle teatavate kaupade eksportimisel Ühendkuningriiki.

Hiina autode müük välismaal tõusis 2023. aastal rekordtasemele, võimaldades Hiinal edestada Jaapanit kui maailma suurimat autoeksportijat.

Ülemaailmsed tarneahelad on nüüd mõjutatud, kuna Jeemeni Huthi rühmituse viimaste nädalate rünnakud kaubalaevadele on viinud selleni, et suured laevandusettevõtted on otsustanud vältida üht maailma kõige tihedama liiklusega laevateed, Suessi kanalit. Kuidas see mõjutab Euroopa ettevõtteid?

Hiina on Euroopa Liidu ettevõtete jaoks oluline partner. Keskmiselt moodustavad Hiinast pärit kaubad 20% ELi koguimpordist, ulatudes 626 miljardi euroni, millest 51% tarnitakse merekonteineritega. Elektroonika, tehnoloogia, rõivad, jalanõud, tööstustooted - need on vaid mõned tööstusharud, kus Hiina ja Euroopa riikide vahel toimub aktiivne kaubandus.

Viimased nädalad on toonud maailma kaubandussektorisse suure segaduse, mille süüdlaseks on osutunud Jeemenis tegutsevate Iraani toetatud huthi mässuliste rünnakud kaubalaevadele. See kriis on tekitanud globaalses tarneahelas laineid, mõjutades nii ettevõtteid kui ka tarbijaid. Selles artiklis uurime, kuidas Punase mere kriisi kestus mõjutab tarnete kallinemist ning millised võivad olla selle mõju pikemaajalised tagajärjed.

Taani mereveofirma Maersk teatas eelmisel nädalal oma otsusest taasalustada kaubavedusid üle Punase mere tänu sõjalistele operatsioonidele, mille eesmärk on kaitsta laevu Jeemeni šiiitidest huthi-mässuliste rünnakute eest.

Ülemaailmsed tarneahelad võivad sattuda tõsiste häirete alla, kui maailma suurimad laevandusettevõtjad suunavad reisid Punasest merest eemale.

Baltimaade suurim ja kiiremini kasvav ärilinnak Ülemiste City läbis  brändiuuenduse ning soovib oluliste arengute ja julgete plaanide lävepakul kasvada Eesti väravaks. 

East Capital Real Estate rajab Tallinna külje alla Eesti suurima logistika ja kergetööstuspargi – 30-hektarilisel maa-alal paikneva 140 000-ruutmeetrise East Capital Park Rae.

Eelmisel nädalal hakati Eesti riigiteedel eemaldama suvise suurima lubatud sõidukiiruse 110 km/h liiklusmärke.

Kõigil 2+1 ja teatud 2+2 teede lõikudel jääb kiiruspiiranguna kehtima 100 km/h. Mujal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90 km/h. Samas on Transpordiametil õigus valgel ajal ja heade sõidutingimuste korral kehtestada muutuva teabega liiklusmärkidega teelõikudel suurim lubatud sõidukiirus kuni 110 km/h.

Praegu katsetatakse teedel ainulaadset hübriidveokit, millel on päikesepaneelidega varustatud haagis. See on kaheaastase teaduskoostöö tulemus, milles osalevad maailma juhtiv transpordilahenduste pakkuja Scania, Uppsala ülikool, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express ja Dalakraft. Tänu selle veoauto iseseisvale energiatootmisele vähenevad märkimisväärselt tegevuskulud ja kohalikud heitkogused.

Iga päev veetakse Ameerika Ühendriikidesse (USA) ja sealt välja tonnide viisi kaupa. See on üks suurimaid ja majanduslikult olulisemaid riike maailmas. Kaubavedu toimub tavaliselt õhu- või meretranspordiga.

Üks samm lähemale veoautode tööstuse elektrifitseerimisele: Scania avab akutehase.

Scania, maailma juhtiv transpordilahenduste tarnija, teatab uhkusega, et Rootsis Södertalieris asuvas peatehases avatakse ametlikult suure võimsusega akude kokkupanemise tehas.

Euroopa Komisjoni ettepanekus ELi juhilubade direktiivi läbivaatamiseks on palju paljulubavaid aspekte, mis võivad lahendada kroonilise sõidukijuhtide puuduse probleemi kaubaveosektoris.
Euroopa Komisjon on avaldanud oma ettepaneku ELi juhilubade direktiivi kohta. Tööstus ootab juba pikisilmi konkreetseid lahendusi ühele suurimale ohule, mis ohustab autovedusid - juhipuudusele.

Kliimaministri ettepaneku järgi hakkab veokite teekasutustasude määr sõltuma senisest enam sellest, kui keskkonnasäästlik on sõiduk. Seda selleks, et motiveerida Eestit läbivates vedudes kasutama kliimasõbralikumat transporti.

Kuna Euroopa Liidu poliitikud suunavad meid selgelt rohelisele kursile ja ettevõtted seavad endale üha kõrgemaid jätkusuutlikkuse eesmärke, otsime võimalusi, kuidas vähendada kaubaveoautode heitkoguseid. Elektriajam ja muud kliimaneutraalsed tehnoloogiad ei ole ettevõtete autopargis ikka veel väga populaarsed, seega on biogaasiga töötavad veoautod üks lahendus.