Maismaavedusid on võimalik vedada mitmesuguste veoste, sealhulgas mitmesuguste gaaside ja vedelike puhul. Selle tõhusaks ja ohutuks teostamiseks kasutatakse mahuteid. Nendes saab vedada nii erinevaid keemilisi lahuseid kui ka kütust ja veeldatud gaasi.
Sel korral vedas Vervo Auto 4,2-tonnise mahuti Eestist Hollandisse. See oli umbes 6 meetrit pikk, 2,44 meetrit lai ja 2,6 meetrit kõrge. Seda transporditi Vervo Auto "mega" kaubaveoautoga, mille puhul on võimalik laiendada nii laiust kui ka kõrgust kuni 3 meetrini.
Mahutit ümbritseb selle külge keevitatud raam, mis kaitseb mahutit võimalike vigastuste eest, mis võivad tekkida transpordiprotsessi käigus. Lisaks tagab see ka lihtsama peale- ja mahalaadimise protsessi. Sel korral laaditi ja lossiti see ülaltpoolt kraana abil. Pärast ohutut laadimisprotsessi on vaja tagada kinnitus, mis teostati koormarihmadega.
Vedela veose transport koosneb sageli veostest, mida klassifitseeritakse ohtlikuks kaubaks (ADR). Kui veeldatud gaasi transporditakse, siis kuulub see ohuklassi number 2. Isegi kui paaki veetakse tühjalt, liigitatakse see tõenäoliselt samuti ohtlikuks veoseks - see juhtub juhul, kui paaki ei ole puhastatud. Kui paak on puhastatud vastavalt tehnilistele nõuetele, siis veetakse paaki tavalise veosena, ilma täiendavate ADR dokumentide ja eeskirjadeta.
Kuna mahuti oli selle transpordi ajal tühi ja eelnevalt puhastatud, ei liigitatud seda ADR veoseks. Kuid pärast seda kasutatakse mahutit dolomiidikarjäärides toimuvateks plahvatusteks mõeldud lõhkeainete transportimiseks.
Paakkonteineri kasutamine oli 20. sajandil Ameerikas esmakordselt kasutusel. Tänu oma mitmekülgsusele saab seda hõlpsasti kasutada intermodaalseks kaubaveoks - nendele, kes kasutavad mitut transpordiliiki. Seda tüüpi konteineri idee lõi ameeriklane Malcolm Purcell McLean.
Kuna see kiirendab oluliselt ümberlaadimisprotsesse, võimaldas selle kasutamine vähendada nii töötajate arvu kui ka kulusid ja säästa aega. Aja möödudes oli transporditööstuse huvi selle vastu ülemaailmselt kasvanud niivõrd, et seadmete standardiseerimiseks loodi ISO raam ja ettevõtted hakkasid looma eri kujuga mudeleid. Kõige populaarsem oli silindriline paak ISO raamil - nagu ka sellel transpordil. See oli mõeldud mitmesuguste toorainete - alates toiduainetest kuni erinevate vedelike ja isegi ADR kaubaveoks. ISO on lühend sõnaühendist "International Organization for Standardization", mis tähendab Rahvusvahelist Standardiorganisatsiooni.
Vedelveose, tühjade paakide või muud liiki veoste transportimiseks võtke meiega ühendust, kirjutades e-kirja aadressil: