Potrzebujesz frachtu międzynarodowego, ale Twój ładunek nie jest wystarczająco duży aby zapełnić całą naczepę? Bez obaw - Vervo Polska może zorganizować transport drobnicowy, dzięki czemu zapłacisz tylko za miejsce, które zajmie Twój towar.

Czy wiesz, kto jest najlepszym logistykiem na świecie?

W dzisiejszych czasach przed przedsiębiorcami stoi wiele wyzwań. Rozwijanie firmy wiąże się z wieloma obowiązkami, szczególnie, gdy działalność dotyczy sprzedaży towarów za granicę lub sprowadzanie ich do kraju od zagranicznych partnerów. Warto wtedy skorzystać z usług spedytorów, którzy zajmują się profesjonalną organizacją czasochłonnego i złożonego procesu jakim jest międzynarodowy transport ładunków.

Logistyka to złożony proces, w którym każda z zaangażowanych stron musi dokładnie wykonać swoje zadanie, a czasami myśleć nieszablonowo, aby wszystkie etapy transportu towarowego przebiegały sprawnie i płynnie. Dotyczy to specjalistów od logistyki, agentów celnych, personelu magazynowego, operatorów załadunku i rozładunku oraz oczywiście kierowców ciężarówek. Właściwa komunikacja między wszystkimi zaangażowanymi stronami jest jednym z kluczowych warunków szybkiej, bezpiecznej i bezawaryjnej obsługi przewozów krajowych i międzynarodowych.

Jesteśmy dumni z bycia częścią międzynarodowej Grupy Vervo, zajmującej się transportem i logistyką już od 14 lat. Bardzo ważna jest dla nas międzynarodowa współpraca, dlatego cieszymy się, że w ostatnim czasie odwiedzili nas Specjaliści z Vervo Eesti - oddziału Grupy Vervo w Estonii. Wymiana doświadczeń jest pomocna przy organizacji międzynarodowego transportu towarów i to właśnie dzięki takiej współpracy mamy szerokie możliwości, aby świadczyć wysokiej jakości usługi transportowe i logistyczne dla naszych Klientów na terenie całego świata!

Ukraina jest jednym z największych światowych eksporterów zboża i nasion oleistych. W wyniku wojny ma trudności z dostępem do swoich portów, a międzynarodowy eksport zbóż i innych towarów został wstrzymany.

Coraz więcej mówi się o roli wodoru, jako paliwa transportowego. Wodór jest najczęściej występującym pierwiastkiem chemicznym we Wszechświecie i jednym z najczęściej spotykanych pierwiastków na Ziemi. Jego wykorzystanie może okazać się kluczowe w walce ze zmianą klimatu. Konieczne jest jednak znalezienie sposobu na jego ekologiczne wytwarzanie.

Podczas gdy ograniczenia pandemiczne zostały prawie zniesione w Polsce i w innych częściach Europy, władze Szanghaju wprowadziły ostry lockdown  27. marca tego roku po tym, jak u części populacji zdiagnozowano wirusa Covid-19. Obecnie mieszkańcy Szanghaju zmuszeni są do pozostania w domu, nie mogą odwiedzać sklepów, a osoby zarażone wirusem są przetrzymywane w specjalnych ośrodkach izolacyjnych.

Jeśli dopiero rozpocząłeś swoją działalność lub chcesz rozszerzyć ją poza granice kraju i rozpocząć międzynarodowy transport ładunków - te informacje pomogą Ci uniknąć niepotrzebnych komplikacji. Vervo Polska to firma, która realizuje wszelkiego rodzaju przewozy ładunków o zasięgu krajowym i międzynarodowym, z wykorzystaniem transportu drogowego, lotniczego, kolejowego i morskiego.

Wraz z rozwojem e-commerce, zakupy stały się znacznie wygodniejsze. Za pośrednictwem Internetu możemy kupować zarówno bezpośrednio od producenta, jak i  od dystrybutorów, nawet z odległości tysiąca kilometrów. Jedną z szybko rozwijających się nowoczesnych form zakupów są aukcje dóbr luksusowych, które do tej pory odbywały się głównie w domach aukcyjnych. Dziś, dzięki narzędziom e-commerce, łatwo i wygodnie można kupować wartościowe przedmioty, rzadkie dzieła sztuki, biżuterię, czy samochody. Na aukcjach specjalistycznych można również nabyć sprzęt produkcyjny czy maszyny rolnicze.

Vervo Polska stawia na bezpieczny przewóz ładunków lokalnych i międzynarodowych, który zapewnia poprzez dobór rzetelnych partnerów, a także służąc przydatnymi radami swoim klientom. 

Dziś e-commerce rozwija się bardzo dynamicznie i zmienia nasze codziennie nawyki. Ciężko sobie wyobrazić sytuację, gdy np. zamawiamy taksówkę i nie wiemy, jak daleko jest i kiedy przyjedzie. To samo dotyczy zakupów w sklepach internetowych - nieważne, w którym miejscu na świecie znajdują się produkty, ponieważ wiemy, że mogą zostać dostarczone do paczkomatu lub pod nasze drzwi. W takich przypadkach miło jest móc sprawdzić aktualne położenie zamówionej paczki oraz status przesyłki - wysłana, dostarczona do punktu przeładunku, dostarczona.

21 lutego 2022 r. weszły w życie nowe zasady pakietu mobilności, które obowiązują we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Unijny pakiet mobilności obejmuje uzupełnienie warunków dla przewoźników działających w branży logistyczno-transportowej, poszerzony został także zakres naruszeń, w tym dodatkowe ograniczenia dotyczące kabotażu. Dodatkowo wzmocniona została współpraca pomiędzy organami kontrolnymi.

Grupa Vervo rozwiązuje wszystkie kwestie związane z logistyką dla ponad 8500 klientów - zarówno firm, jak i klientów indywidualnych. Wraz ze wzrostem eksportu najszybszym i najbardziej opłacalnym sposobem transportu ładunku staje się powierzenie go doświadczonym i profesjonalnym specjalistom. Pomyślna długofalowa współpraca pomiędzy klientem a spedytorem wymaga wzajemnego zaufania oraz dokładnej, szybkiej wymiany informacji. W dzisiejszym dynamicznie zmieniającym się świecie jest to trudne – i każdy przedsiębiorca o tym wie – dlatego zebraliśmy kilka wskazówek, na które należy zwrócić uwagę podczas outsourcingu logistyki.

Przed dokonaniem zakupu wielu z nas myśli: „Czy naprawdę tego potrzebuję — a może poradzę sobie sam? Może znajdę tańszą opcję…„ W takich przypadkach często podejmujemy dodatkowe ryzyko. Czasem kończy się to sukcesem, ale czasem bywa tak, że skąpy traci dwa razy… lub pięć.

Chiny są jednym z największych producentów na świecie i często towary, które trafiają na półki europejskich sklepów są wyprodukowane w Chinach lub wytworzone z produkowanych przez Chiny surowców. Oznacza to, że międzynarodowy transport towarów z Chin do Europy jest ważnym krokiem dla wielu firm.

Od ponad roku świat znajduje się w kryzysie kontenerowym. Zmaga się z niedoborem kontenerów, zatłoczonymi portami i zbyt drogimi dostawami kontenerów. Dotyczy to nie tylko operatorów, którzy regularnie przewożą ładunki międzynarodowe z Chin do Europy, ale także innych branż, które mają wpływ na cenę produktu końcowego.