Kui Eestis ja mujal Euroopas on Covid-19 piirangud peaaegu kaotatud, siis Shanghai võimud kehtestasid selle aasta 27. märtsil riigi sulgemise (lockdown) pärast seda, kui osal Shanghai elanikkonnast diagnoositi Covid-19 viirus. Praegu on Shanghai rahvas sunnitud oma igapäevaelu veetma oma kodudes, poode ei tohi külastada ning viirusesse nakatunud viiakse spetsiaalsetesse isolatsioonikeskustesse.

Olles just alustanud ettevõtlusega või soovides laiendada oma tegevust väljaspool Eestit, alustades rahvusvaheliste kaubavedudega, aitavad need 6 olulist sammu teil vältida ebavajalikke komplikatsioone. Vervo Eesti OÜ on transpordi- ja logistikaettevõte, mis teostab alates 2008. aastast igat liiki kohalikke ja rahvusvahelisi kaubavedusid kasutades maismaa-, õhu-, raudtee- ja meretransporti.

Ostlemine on muutunud tunduvalt mugavamaks tänu e-kaubanduse arengule, mis võimaldab osta kaupu nii kohalikult tootjalt kui ka tuhandete kilomeetrite kauguselt. Üks kiiresti kasvavaid ostlemise vorme on oksjonid, mis on seni toimunud avalikult inimeste kohalolekuga. Tänu e-kaubanduse tööriistadele on praegu väga mugav ja lihtne osta väärtuslikke asju nagu näiteks haruldasi kunstiteoseid ja ehteid või autosid, samuti ka tootmisseadmeid või põllumajandustehnikat.

Türgi- hea valik puhkusereisiks mitmete populaarsete kuurortidega, aga ka oluline lüli Euroopa kaubavahetuse ahelas. 

Kas teadsid, et Euroopa Liit on Türgi vaieldamatult suurim impordi- ja ekspordipartner ning ka tema peamine investeeringute allikas. 2020. aastal pärines 33,4% Türgi impordist EL-ist ja 41,3% riigi ekspordist läks EL-i. ELi ja Türgi kaubavahetuse kogumaht ulatus 2020. aastal 132,4 miljardi euroni.

Tänaseks on e-kaubandus kiiresti arenenud ja muutnud sealhulgas ka meie igapäevaseid harjumusi. Raske on ette kujutada olukorda, kus näiteks taksot tellides sa ei näe, kui kaugel sõiduk on ja millal kohale jõuab. Sama kehtib ka veebipoodides ostlemisel- olenemata sellest, kus maailmajaos kaup on, me teame, et see tuuakse kohale kas pakiautomaati või ukse taha. Sellistel puhkudel on alati meeldiv, kui kliendil on võimalus näha tellitud paki tegelikku asukohta või saadetise staatust - töötlemisel, sorteerimiskeskusesse toimetatud, kohale toimetatud.

21. veebruaril 2022 jõustusid mobiilsuspaketi uued reeglid, mis kehtivad kõigis Euroopa Liidu riikides. Uus mobiilsuspakett näeb ette, et alates 21. veebruarist täiendatakse rahvusvahelises logistika- ja transpordisektoris tegutsevate vedajate tingimusi ning laiendatakse rikkumiste ulatust. Sealhulgas tugevdatakse koostööd kontrollivate asutuste vahel ning kehtestatakse täiendavad piirangud kabotaažile, mille eest vedajaid karistatakse.

Me küll ei tule sel aastal kokku presidendi vastuvõtule, aga ometi saame kohtuda värskes õhus või kodudes telerite ees, kus kõik üheskoos paraadi saame vaadata!

Tänaseks on Vervol aastatepikkune teadmistepagas transpordi- ja logistikaküsimuste osas. Tihtipeale tuleb meie töös ette palju väljakutseid ja huvitavaid ettevõtmisi. Üks suurem valdkond, mis seda pakkuda saab on suuremõõtmeliste veoste transport.

Paljud meist mõtlevad enne ostu sooritamist: „Kas mul on seda tõesti vaja – või saan siiski ilma hakkama? Võib-olla leian mõne odavama variandi... ”Sellistel juhtudel võtame ise sageli lisariske - on õnnestumisi ja samas ka ebaõnnestumisi.

Hiina on täna üks maailma suurimaid tootjaid ning sageli on Euroopa kaupluste riiulitele jõudev kaup Hiinas toodetud või valmistatud Hiina toorainest. See tähendab, et rahvusvaheline kaubavedu Hiinast Euroopasse on paljude ettevõtete jaoks oluline samm.

Logistikasektor on üks suuremaid CO2 heitkoguste põhjustajaid ning kliimamuutuste pidurdamiseks on kaupade nihkumine maanteelt raudteele loogiline tagajärg. Kuid raudteekaubavedudel on transpordiäri tõhususe ja ohutuse osas ka mitmeid eeliseid. Ka poliitikud on neid juba ammu tunnustanud ja kuulutanud seetõttu 2021. aasta Euroopa raudtee-aastaks.

Leidsid endale meelepärase sõiduki väljaspool Eestit, aga selle kohaletoimetamine valmistab peavalu? Suuremaks muretsemiseks aga põhjust ei ole, kuna täna räägimegi lähemalt ühest Vervo Eesti pakutavast teenusest- sõiduautode transport.

Kas mäletate rahvastepalli kehalise kasvatuse tundidest? Saalis kõlas käsklus “paariks loe!”, mille järgi jagati mänguks meeskonnad. Lisaks sai palju mängitud korvpalli, jalgpalli, kivikulli ja läbi sai viidud ka köietõmbamisvõistlusi.

Juba eelmise aasta alguses teatas Suurbritannia, et alates 1. jaanuarist 2022 alluvad kõik Euroopa Liidu ja Suurbritannia vahel liikuvad kaubad täielikule tollikontrollile. Kuupäev on käes ja järjekorrad sadamates, kust parvlaevad Ühendkuningriiki väljuvad, sagenevad.

Alates 1. oktoobrist 2021 sõidavad inimesed üle maailma Araabia Ühendemiraatidesse mitte ainult sinist taevast ja sooja päikest nautima, vaid külastavad ka rahvusvahelist näitust "Expo 2020 Dubai", kus on 438 hektaril rahvuspaviljone. Seal käis ka transpordi- ja logistikafirma Vervo turundusprojektijuht Paula Beķere.

Maailmas on juba üle aasta olnud konteinerkriis, kus on konteinerite puudus, sadamad on ülekoormatud ja konteinerite tarned on liiga kallid. See ei mõjuta mitte ainult ettevõtjaid, kes veavad regulaarselt ja rahvusvaheliselt kaupu Hiinast Euroopasse, vaid ka teisi tööstusharusid, mis panustavad lõpptoote hinda.

Kohe-kohe ongi käes kauaoodatud jõuluaeg! Ka Vervo pere plaanib pühadel veeta aega lähedastega. Sellest tulenevalt töötame saabuvatel pühadel järgmiselt:

Jõululaupäev koputab vaikselt uksele ja õhus on jõuluootus. Tuhanded lapsed üle maailma on juba jõuluvanale kirja kirjutanud, oodates kannatlikult jõuluhommikut, mil saaks avada kuuse alla peidetud kingitused.

Rahvusvaheline kaubavedu põhineb CMR-autoveolepingul, mis on rahvusvaheliselt reguleeritud ÜRO konventsiooniga. CMR on dokument, mis sisaldab kogu teavet saadetise, vedaja ja saaja kohta.

Eesti kaubaveoautod vedasid 2021. aasta esimesel poolaastal üle 12 miljoni tonni kaupa, mis on neljandiku võrra rohkem kui 2020. aasta samal perioodil. Selle aasta esimeses kvartalis vedasid Eesti ettevõtted maanteel 5,6 miljonit tonni, teises kvartalis aga juba üle 7 miljoni tonni kaupa. Võrreldes pandeemiaeelsete näitajatega ei ole veetud kauba kogus veel tagasi 2019. aasta tasemele jõudnud, kuid maanteekaubavedude mahud on taastunud.