Ülemaailmsed tarneahelad on nüüd mõjutatud, kuna Jeemeni Huthi rühmituse viimaste nädalate rünnakud kaubalaevadele on viinud selleni, et suured laevandusettevõtted on otsustanud vältida üht maailma kõige tihedama liiklusega laevateed, Suessi kanalit. Kuidas see mõjutab Euroopa ettevõtteid?

Täiendavate ohtude tõttu on mitmed laevandusettevõtted, sealhulgas Mediterranean Shipping Company ja Maersk, suunanud laevad palju pikemale marsruudile - ümber Aafrika Hea Lootuse neeme ja seejärel üles Aafrika lääneküljele.
Tuleb meeles pidada, et tarned Aasiasse ja Aasiast võivad muutuda pikemaks ja kallimaks, mis võib mõjutada ka valmistoodete hinda.

Millist kaubavedu see mõjutab?

Peaaegu 15% Euroopasse, Lähis-Idasse ja Põhja-Aafrikasse imporditud kaupadest veetakse Aasiast ja Pärsia lahest meritsi. See hõlmab 21, 5% rafineeritud naftat ja rohkem kui 13% toornaftat. Kuid see ei tähenda ainult nafta transportimist.

Konteinerlaevad kannavad Suessi kanali faarvaatrite kaudu igasuguseid tarbekaupu, mida võib näha kauplustes, sealhulgas televiisorid, rõivad, treeningvarustus ja spordivarustus.

Mida peaksid Aasiasse importivad ja sealt eksportivad ettevõtted arvesse võtma?

Vaatamata olemasolevatele tingimustele pakutakse alternatiivset teed - ümber Aafrika mandri, mis on pikem, kuna tee pikkus suureneb 6500 km võrra. Samuti tuleks meeles pidada, et ohutu transpordi tagamiseks mööda Somaaliat (nagu on ette nähtud uue marsruudiga) vajavad vedajad kaasasolevat saatjat. Kõik see muudab kaubatarned Aasiasse ja Aasiast kallimaks.

Sellest hoolimata pakub Vervo endiselt kaubavedu teiste transpordivahenditega, näiteks õhu- või raudteetranspordiga. Teie kohaletoimetamiseks sobivaima lahenduse väljaselgitamiseks võtke ühendust Vervo logistikajuhtidega.

Milline on selle mõju tarbijatele?

Eeldatakse, et need muudatused mõjutavad kõige rohkem tarbekaupu. Eeldatakse, et kaupade saabumine kauplustesse võib olla viivitusega, kuid konteinerlaevade transport võtab üldiselt aega 10-14 päeva kauem.

Lisaks - täiendav vahemaa ettevõtetele maksab ka rohkem. Samuti tuntakse muret, et häired võivad kaasa tuua nafta ja maagaasi ning muude toodete kõrgemad hinnad.

Miks on see laevatee nii oluline?

Iga laev, mis läbib Suessi kanalit üle India ookeani või sealt välja, peab läbima Bab al-Mandabi väina ja Punase mere. Suessi kanal on kiireim meretee Aasia ja Euroopa vahel ning on eriti oluline nafta, veeldatud maagaasi transportimiseks. Näiteks lastianalüüsifirma Vortexa andmetel saadeti 2023. aasta esimesel poolel Suessi kanali kaudu umbes üheksa miljonit barrelit naftat päevas.

Transpordi- ja logistikaettevõte Vervo loodab, et peagi leitakse lahendus, mis ei too kaasa pikaajalisi negatiivseid tagajärgi kaubaveosektorile. Vaatamata ohtlikule olukorrale ja meretranspordi komplikatsioonidele saab Vervo rahvusvahelist kaubavedu teostada teiste transpordiliikide abil. Meie pakkumine sisaldab nii maismaa-, raudtee- kui ka lennutransporti.

Kui teil on kaupa, toimetame selle kohale ohutult, mugavalt ja kasumlikult. Taotle oma last siin.