Euroopa Komisjoni ettepanekus ELi juhilubade direktiivi läbivaatamiseks on palju paljulubavaid aspekte, mis võivad lahendada kroonilise sõidukijuhtide puuduse probleemi kaubaveosektoris.
Euroopa Komisjon on avaldanud oma ettepaneku ELi juhilubade direktiivi kohta. Tööstus ootab juba pikisilmi konkreetseid lahendusi ühele suurimale ohule, mis ohustab autovedusid - juhipuudusele.

IRU 2022. aasta juhipuuduse aruanne näitas, et Euroopas on puudu umbes 600 000 juhti, ning prognoosis, et praeguste suundumuste korral jõuab see 2026. aastaks peaaegu 2 miljoni juhini.

Prognoositud suurenemine on tingitud juhtide vananemisest ja noorte juhtide vähesest osakaalust. Kogu ELis on ainult 6% kutselistest sõidukijuhtidest alla 25aastased.

Minimaalne vanus

ELi juhiloa läbivaatamine annab võimaluse kõrvaldada üks peamisi takistusi, mis takistab noortel autojuhi elukutse omandamist: vahe kooli lõpetamise ja elukutseliseks juhiks saamise vanuse vahel. Samuti võib see hõlbustada kolmandate riikide sõidukijuhtide juurdepääsu ELi turule, suurendades ELi sõidukijuhtide arvu.

ettepanekus selgitati selgelt, et veoautojuhi vanuse alampiiriks on 18 aastat. See on oluline positiivne samm, mida maanteetranspordisektor on pikka aega nõudnud.

Komisjon soovitas ka lubada 17-aastastel alustada koolitust kogenud juhtide kaasabil ja praktika kaudu. 

IRU ELi advokatuuri direktor Raluca Marian ütles: "Me tervitame Euroopa Komisjoni ettepanekut anda noortele võimalus saada veoautojuhiks. See aitab oluliselt vähendada "koolist-sõidukijuhi" lõhet."

"Komisjoni ettepanekus on puudujäägid reisijateveo valdkonnas," lisas ta. "Me näeme, et mõnes liikmesriigis sõidavad bussid ohutult 18-aastased hästi koolitatud mehed ja naised, samas kui paljudes teistes liikmesriikides on vanuse alampiir 21-24 aastat.

"Ettepanekus ei kehtestata 18 aastat bussijuhtide vanuse alampiiriks. Sellest tulenevalt ei ole selles astutud samme, et lahendada üha tõsisemaks muutuv juhipuudus, mis takistab ELi kodanike kollektiivset liikuvust."

Kolmandate riikide sõidukijuhid

Positiivne on see, et IRU hindab Euroopa Komisjoni avatust sektori üleskutsele suurendada sõidukijuhtide arvu, hõlbustades kolmandate riikide sõidukijuhtide juurdepääsu ELi kutsealale.

"Ettepanekuga avatakse uus võimalus väljastpoolt ELi pärinevate juhilubade tunnustamise nõuete ühtlustamiseks. Kuigi riikide loetelu ja konkreetsed tingimused tuleb veel kindlaks määrata kindlate ohutuskriteeriumide alusel, näeme juba praegu positiivset sammu, mis hõlbustab kolmandate riikide kodanike elukutseliseks autojuhiks saamist ELis ja täiendab ELi andekate juhtide reservi," ütles Raluca Marian.