Võime täna veel julgelt väita, et päevakajaline probleem transpordi ja logistika sektoris on konteinerite defitsiit ja rahvusvahelised veod Hiinast Euroopasse. Lisaks seoses koroonapiirangute ja teiste asjaolude kokkulangemisega kaubatarned hilinevad ja transpordi hinnad on kolmekordistunud. Ummikud sadamates ja laevakonteinerite nappus sunnivad otsima alternatiive. Mis võiks olla parim lahendus?
Augustikuus saabus kaks kolmandikku ülemaailmsetest mere kaubavedudest hilinemisega ning keskmiselt jõudsid kaubad kohale ligikaudu seitse päeva hiljem, mis on Taani mere konsultatsioonifirma Sea-Intelligence’i andmete kohaselt rekordiline.
Mõned suured Euroopa importijad on probleemi pärast tõsiselt mures. Tõusnud on ka raudteekaubaveo hinnad, rääkimata õhutranspordist, mis on veelgi kulukam ning mida kasutatakse peamiselt kiireloomuliste kaupade kohaletoimetamiseks. Hetkel on leitud, et kõige tõhusam alternatiiv on kaubavedu maanteel, millega just meie saame aidata!
Kaubad Hiinast Euroopasse maanteetranspordiga?
Just sellise lahenduseni jõudis Saksamaal jalatsimüüa Hamm Market Solutions, kes pidi Lõuna- Hiina tehasest tarnima õigeaegselt 84 000 paari jalanõusid. Kui tavaliselt oleks sellisel juhul kasutatud kaubavedu merel või raudteel, siis konteinerite puuduse ja tarnete hilinemisega ei saanud see olla kuidagi parim lahendus.
Nii laadiski jalatsimüüa Hammi tarnija kingad 12 veoauto haagisesse. Kuna veokid ei sõltu konteinerite saadavusest, siis see lahendus tagas jalatsite õigeaegse kohaleveo ning jalatsikaubandus sai jätkuda. Koorem veetakse veokil kas lahtiselt, poolhaagisel või vastaval alusel.
Milliseks võib kujuneda Hiinast pärit maismaatranspordi hind?
Hinnad on tõusnud kõikide transpordiliikide puhul ning maismaatransport ei ole sellisel juhul erand. Autotransport Hiinast võib olla kuni kaks korda kallim kui kaubavedu merel, kuid just tänapäeva kiires ühiskonnas- aeg on raha. Autotranspordiga võid säästa kuni 50% ajast.
Mitmed Euroopa logistikaettevõtted, sealhulgas näiteks DHL, võtsid Hiina- Euroopa kaubaveoteenused kasutusele juba 2020. aasta teisel poolel. Sellise marsruudi toimimiseks saadetakse veokid Hiinast põhja poole kuni piirini Venemaaga, kus kaup laaditakse ümber Venemaa või Euroopas registreeritud sõidukitele. Sellise kaubaveo puhul on ainsaks kitsaskohaks piiriületus ja ümberlaadimine Venemaal, mida võivad mõjutada COVID-19’st tingitud piirangud.
Eriti suur nõudlus rahvusvahelistele kaubavedudele on meil just täna, enne Halloweeni ja jõulude hooaega, aga ka kaubagruppidele, nagu autoosad, majapidamistarbed ja ohtlikud kaubad, nagu näiteks liitiumioonakud.
Kui vajad rahvusvahelist või kohalikku kaubavedu, vali Vervo Eesti! Sõltumata veose suurusest ja kavandatud sihtkohast, pakume kõige tõhusamaid transpordi- ja logistikateenuseid. Toimetame teie kaubad kohale kiirelt, mugavalt ja turvaliselt. Küsimuste ja hinnapäringu korral kirjutage meile e-mail:
