Centralny Port Komunikacyjny stoi przed wyzwaniami związanymi ze zmianami w przepisach celnych i podatkowych. Projekt, mający na celu połączenie ważnych punktów transportowych w Polsce, budzi dyskusje na temat jego potrzeb i potencjału. Eksperci zwracają uwagę na konieczność dostosowania polskiego prawa do standardów obowiązujących w krajach Europy Zachodniej, aby umożliwić CPK konkurencję na arenie międzynarodowej.
Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath, podkreśla, że aktualnie brak jest odpowiednich narzędzi w polskim systemie prawnym umożliwiających sprawną odprawę fiskalną. W krajach takich jak Niemcy czy Holandia, możliwe jest zastosowanie odprawy fiskalnej, dzięki której importujący towar w UE odbiorca rozlicza VAT w swojej deklaracji podatkowej, co zmniejsza bezpośrednie koszty importu. W Polsce, gdzie stawka VAT wynosi 23%, importerzy ponoszą wyższe koszty w porównaniu do krajów zachodnich.
Dodatkowo, w Polsce występuje problem odpowiedzialności za dług celny, gdy odbiorcami towaru są firmy spoza UE nieposiadające numeru VAT i siedziby na terenie Wspólnoty. Brak konkurencyjnych przepisów w tym zakresie oraz skomplikowane procedury kontrolne stanowią kolejne przeszkody dla skutecznego funkcjonowania CPK jako hubu logistycznego.
Eksperci z AC Porath wskazują na potrzebę zmian prawnych, które umożliwiłyby łatwiejszą i bardziej konkurencyjną obsługę celno-podatkową w CPK. Bez tych zmian, mimo potencjału infrastrukturalnego, Polska może nie przyciągnąć importerów i nie wykorzystać pełni możliwości, jakie oferuje CPK.
W świetle tych wyzwań, CPK stoi przed koniecznością dostosowania się do zmieniających się realiów rynkowych i prawnych, aby móc skutecznie konkurować na międzynarodowej scenie logistycznej.